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碳纖維在摩托車上的應用
发布时间:2017-01-14 16:38 | 浏览次数:


  碳纖維助推摩托車輕量化
 

碳纤维摩托车
 

  隨著節能環保趨勢的來臨,節約不可再生資源和提高燃油效率成爲未來汽車的主要發展方向,國際上的發達國家把摩托車用碳纖維作爲衡量摩托車制造和設計水平高低的重要標志。
 

  碳纖維用在摩托車上將大大減輕重量,摩托車的輕量化設計不禁包括質量減少,還包括結構的重新設計、整合以達到最佳效果。從而達到節能環保,安全駕駛的效果。
 

  常規工程塑料稚氣到包裝的功能,沒有保險的效果,而碳纖維複合材料質量輕、動能小,有效較少噪聲降低震動。大大提高了乘員的舒適度,同事碳纖維複合材料具有高強度、高模量的、耐疲勞、抗老化的優點,些運動中可少用或不用潤滑油從而實現,節能環保、清潔無汙染的目的。伴隨著車用輕量化的趨勢,碳纖維材料或稱爲摩托車世界材料的引領者,必將掀起一股新的變革潮流。
 

  碳纖維在摩托車上的部件應用
 

  摩托車碳纖維改裝件主要是用碳纖維替代原有的塑料外殼,增添外殼的強度和個性化特點。碳纖維還可以改裝摩托車上的排氣管、燈罩、車把、擋泥板、油箱外殼、承重車身架等。日本是吧碳纖維用在摩托車上最成功的國家,不少摩托車的生産廠家已于碳纖維制造商合作研發可用的摩托車部件,並且碳纖維複合材料具有質量輕、模量高、拉伸強度大等優點,可以預見隨著未來摩托車需求的增長,碳纖維在摩托車領域的應用前景十分樂觀。
 

  車用碳纖維複合材料的市場需求與應用前景
 

  摩托車用碳纖維複合材料是指樹脂和碳纖維的複合物,主要用于摩托車的各結構件和非結構件。摩托車上常用的碳纖維的密度爲1.4-2.1g/cm³,只有碳鋼的20%-25%,比鋁合金還輕30%左右,其抗拉強度是鋼的3-5倍,剛度是鋼材的2-4倍。用碳纖維複合材料替代,在減輕摩托車總量的同時,降低了功率,進而降低了動能過大的沖擊危險,因而,用碳纖維替代鋼鋁制件,輕量化效果十分明顯。並且從摩托車的耐用性、耐撞性、外觀樣式、零件改裝等面方面考慮,越來越多的摩托車生産廠商開始重視碳纖維複合材料。
 

  我國是世界上最大的摩托車制造和消費國,出于節能環保,霧霾治理的考慮,迫切需要找到車輛減排、減重的方法。部分中國的摩托車制造商開始招手啓動CFRP項目。

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