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對于碳纖維有哪些常見認識誤區?
发布时间:2017-01-11 15:35 | 浏览次数:


  提及高科技的MANBETX体育问题,“碳纤维”这种材料似乎不能不说,坚固、轻度和具有纹理是人们对它的普遍印象;与此同时复杂工艺、昂贵价格,污染严重也是客观存在的问题;然而在诉说这些之前,MANBETX体育有必要纠正人们对碳纤维的错误认识,今天MANBETX体育就来聊聊这项十三五重点推广的高科技材料。

  常見誤區1:超級跑車用的都是碳纖維

  關鍵點:錯誤的把碳纖維與碳纖維增強複合材料兩者混爲一談。

碳纤维跑车

  解讀:碳纖維和碳纖維增強複合材料

碳纤维复材对比

  兩者的關系就像面粉與饅頭,人們都知道碳纖維原材料,但根據需要生産出高性能複合材料才是關鍵點。

  並且從物理構層面講:碳纖維幾乎全部由“碳”組成(通常含碳量在95%以上),而增強複合材料就要添加很多元素用來滿足更高的使用需求。最常見的就有聚丙烯晴基纖維、黏膠絲和瀝青基纖維等,特性不同、檔次也不同、功能也不同,後面MANBETX体育會展開介紹。

  所有用于汽車制造的材料幾乎都是碳纖維增強複合材料。

  常見誤區2:提到碳纖維大家會認爲是一種高大上的材料

碳纤维材料

  關鍵點:碳纖維類材料也有高低檔之分,主要與産品特性、制造工藝相關

  提到碳纖維類材料,MANBETX体育開始能想到的便是堅固、輕質並且成本昂貴(相對于傳統鋼鋁塑料材質而言),這種說法並沒有錯,因爲能用到汽車跑車甚至F1賽車上的碳纖維確實都是高端制品。但是這並不代表碳纖維材料就沒有高中低檔之分,其中良莠不齊的原材料和工藝流程的區分産品的關鍵。

  原則上,碳纖維只是在定義上的界定,根據需求衍生出來的複合材料有很多種,分類原則也很多,比如可以按原絲類劃分、按物理性能分、按應用功能分、按制造方法、按化學性能分等等,相應的也就有了高低劃分。這裏就按原絲種類來分,有聚丙烯晴基纖維、黏膠絲和瀝青基纖維等幾個種類,而不用原材料就意味著碳化率不同。

  另一個決定碳纖維制品的關鍵點就是制造工藝,通俗來說,碳纖維原材料的生産制備需要超高溫,不同溫度直接影響産品特性,而不同檔次的碳纖維原料其價格也相差幾十倍。另外,高溫制備也會産生環保問題

  常見誤區3:紋路大體相似,把碳纖維與凱夫拉歸爲一類

凯夫拉材料

  關鍵點:兩者物理特性、化學特性、知識産權、應用範圍所屬等都有本質性不同

  1972年美國杜邦公司把凱夫拉注冊爲商標

  人們會有一個疑問,每年碳纖維的産能很大,相對的凱夫拉則比較少,爲什麽不用碳纖維做防彈材料。

  用途不同,凱夫拉會用在防彈頭盔甚至坦克裝甲上,這些地方不會用碳纖維材質替代,這其中重要的原因是凱夫拉很有韌性,具有吸能效應,也就是變形,而碳纖維材料因爲高強度、高模量太脆,受沖擊容易斷裂故不易被替代。

  前面已經說過碳纖維是一中含碳量很高的材料;而凱夫拉的化學名稱應該叫:聚對苯二甲酰對苯二胺,二者同屬于人造纖維,並且工藝流程特比較相似,但是其實是不同的材料。

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