碳纤维在MANBETX体育中的成本分析 |
发布时间:2016-12-10 13:48 | 浏览次数: |
使用碳纤维材料可以有效降低汽车自身重量,这一点,在汽车行业已是不争的事实。使用碳纤维材料在减重的同时,能大幅度减少油耗和降低污染,这也是相关的实验数据可以证明的。但是在汽车中使用多少碳纤维材料、在哪些部位使用性价比比较高?在汽车制造的整体成本中会造成多少影响,这需要一个更为客观和具体的考量。 使用碳纖維僅僅是使車子更輕而已? 碳纖維一般會與環氧樹脂結合成複合材料使用,這種複合材料繼承了碳纖維本身較強的比強度、比模量、耐疲勞強度以及吸能抗震性等一系列優點,同時繼承了環氧樹脂配方設計靈活多樣、應用針對性強等特點。與鋁合金結構件相比,碳纖維複合材料減重效果可達到20%-40%,與鋼類金屬件相比,碳纖維複合材料的減重效果甚至可達到60%-80%。但是碳纖維複合材料的使用,不僅減輕了整車的重量,更爲汽車制造的工藝帶來了深層次的影響和改變。 ![]() 近日,國內某電動客車廠家的産品新聞發布會上發布了一款碳纖維材料純電動客車,現場12米長的實車並非整車全部使用了碳纖維材料,而是車輛的頂棚、左右側圍和底板所構成的車架采用了碳纖維複合材料。據發布會上的資料介紹,這款電動客車所使用碳纖維材料的部件重量約爲1.8噸,相比于使用鋼材料的車身可以減重約23%,使整車質量控制在8.5噸以內,車輛的續駛裏程可以達到500km以上。從生産成本上看,這款使用了碳纖維複合材料的客車比傳統鋼材料的同級別客車補貼前成本高出20萬左右,這占了整車生産成本中一個很大的比例,但是該客車生産廠家卻對市場持有樂觀態度,其負責人坦言“並不擔心這款車的銷量。”在他看來,盡管由于使用了碳纖維材料使得整車成本增加,但整車質量的提升與續駛裏程的增長可以延長車輛的使用壽命,可以比同級別車型略有所長。另外,動力電池重量的減輕與成本的降低,也將彌補碳纖維材料使用帶來的高成本不足。 那麽是不是碳纖維複合材料用的越多越好呢?碳纖維複合材料的成型工藝決定了它最終的使用成本,因而盡量選用碳纖維複合材料成型較爲容易的部件進行輕量化替換,性價比最高,而並非是盲目求量。另外,使用碳纖維複合材料對汽車制造成本的具體影響是與輕量化之前的成本成正比的,原成本越高,輕量化的價值越高。 |
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