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碳纖維自行車圈的發展現狀
发布时间:2016-12-28 16:31 | 浏览次数:


  碳纖維複合材料因其優越的性能是新材料領域最閃亮的明星。在以往碳纖維複材主要在軍事和航天領域應用較多,隨著技術的進步和生産工藝的成熟,碳纖維在民用尤其是體育用品方面發展迅速。現在高端自行車在新材料革新上不斷突破,碳纖維已經成爲高端自行車制造的首選材料,輕重量、高強度、安全、穩定等特點讓自行車制造技術進一步突破。

碳纖維自行車圈
碳纖維自行車圈

 

  碳纖維材料首先應用于自行車的前、後叉;然後是曲柄、座管和握把這些有較大受力的部位二第三則是車架,這部分現在己經幾乎全面市場化可以量産;最後也是最難的一個部分,就是輪圈。MANBETX体育新材對目前國內外碳纖維複合材料輪圈研究成果及關鍵技術進行了總結,爲後期碳纖維複合材料在自行車輪圈上的深入研究提供幫助。
 

  複合材料自行車圈國內外發展情況
 

  在复合材料自行车轮圈产品方面,国内外取得了诸多研究成果,其中比较瞩目的是德国“RADMARL'T”的一款名为"MACI11 VIA 30”的轻最化自行车车圈。它是一种由碳纤维和铝合金融为一体的合成物(两种材料同时用于车圈制造)。之所以同时采用这两种材料制造车圈,是为了使自行车车圈既能保持良好的柔韧性,同时又具有较高的刚性。采用这两种材料打造的车圈,适用范围较广,即宽度规格为18一28 mm的轮胎均可匹配。

碳纖維自行車圈
碳纖維自行車圈
 

  德国SCHUERMANN自行车零部件制造股份有限公司经多次反复试验,开发成功一种仅配备4根辐条、取名为“SCHUER-MANN.4 CROSS”的成套车轮组。这种选用碳纤维材料制作的辐条实际上是采用特殊的注射成型工艺,与车圈和轮毅无缝地组合在一起的。车圈(具有一种双重式空腔)采用了计算机数控机床进行车削修整。
 

  美國在自行車零部件的研發方面也取得了許多可喜成果。隨著碳纖維新材料應用領域的擴大,各種賽車和山地車也及時得到了應用,在自行車車輪、輪胎以及制動部位開發了不同類型的新産品。
 

  英国碳纤维材料设计公司成功开发了一种“Infinity”型碳纤维复合材料运动车。该车前后车轮均采用碳纤维材料制造。目前,该公司己正式向市场推出两类碳纤维产品:一类是碳纤维车轮:另一类是与车轮匹配的车架因. 相比国外自行车轮圈领域的研究,台湾在该领域的发展也如火如茶。台湾MRL公司在复合材料车轮的研发方面主要考虑复合材料车轮的气动性能,并且兼顾其重最轻的特点。MRL/ITRI己经与ACD公司、Chin Shang工业公司组成了一个整体,共同开发复合材料轮辐,把空气动力学原理应用于车轮外形设计上。复合材料轮辐及其他零部件是台湾自行车工业中极具潜力的产品。
 

  在國內方面,自主研發生産碳纖維運動型自行車,采用先進的碳纖維複合材料自行車生産技術,生産包括山地車、公路車、休閑車等車系的全碳纖維複合材料自行車。

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