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碳纖維産業趨于成熟,發展前途廣大
发布时间:2016-12-26 17:12 | 浏览次数:


  目前我國已經具備大規模産業化能力。10多年來,高品質碳纖維材料在航空航天、軍工等領域的特殊應用一直受到我國政府的高度關注,碳纖維産業化被列人國家863,973計劃,國家發改委、科技部、工業和信息化部等部門也都加大了對碳纖維産業化的支持力度。國家“十二五”新材料産業發展規劃將碳纖維作爲重點發展項目。在國家政策扶持下,我國碳纖維行業在關鍵技術、裝備、産業化生産及下遊應用等方面均取得重大進展,千噸級工業化裝置陸續建成並投産,初步建立了從原絲、碳纖維到複合材料及制品全産業鏈,實現了從無到有的轉變。目前我國已培育出龍頭企業,碳纖維産能達到數萬余噸。我國目前已初步形成了碳纖維産業基礎,培養了技術人才隊伍.具備了大規模産業化的能力。
 

碳纤维方管
(碳纖維方管)

 

  我國是碳纖維需求大國。近年來,隨著我國工業快速發展,國內碳纖維年消費量不斷攀升。2008年,我國碳纖維需求量爲2995.1噸。2010年達到4240.6噸,同比增長17.4%。2012年我國碳纖維需求量爲6000噸,同比增長18.6%。
 

  從定性角度分析,碳纖維的的應用領域非常廣泛,目前主要應用領域爲航空航天及國防領域、體育休閑用品、增強塑料、壓力容器、建築加固、風力發電、摩擦材料、鑽井平台、汽車、醫療器械、新能源等。而我國主要在航空航天和體育器材兩個領域市場比較成熟,其他工業領域市場剛剛興起,還有許多領域有待開發。
 

  就产品而言,中国高性能碳纤维基本处于空白,目前国内只有相当于或次于T300级碳纤维的产品,T700级碳纤维尚处于工程化研究阶段,T800, MJ系列碳纤维尚在攻关,而且牌号、规格单一。目前国内以3k(每束3000根),12k的T300级碳纤维为主打产品。国外单线最大产能已达1800吨(12k ),生产效率高。相比之下中国生产技术和设备规模均有较大差距,因此成本差异很大,导致中国碳纤维产品没有市场竞争力。
 

碳纤维汽车
(碳纖維汽車)

 

  相對于有些落寞的技術開發,碳纖維生産線建設卻一片紅火。目前中國碳纖維生産企業已近30家,規劃産能在7-8萬噸/年。除了民營企業,中國石油、中國石化、中國化工、中國鋼鐵、中國建材、首鋼國際等大型國企都已介人。但碳纖維産業的技術基礎尚未莫定,産能自然難以轉化爲産量。目前國內技術水平高的碳纖維企業也有幾家,但由于沒有形成規模優勢,同等質量産品的價格遠高于國外。據了解,日本東麗T700級碳纖維的成本與國內T300級的成本相當。
 

  總體來說.碳纖維行業是一個具有發展前景的行業。碳纖維産品屬于高技術密集型産品,是發展航天航空、尖端技術等必不可少的新材料。《中國碳纖維市場發展研究及投資前景報告》顯示,高性能碳纖維複合材料産業在我國具有廣闊的應用前景。針對我國能源、資源、環境、制造、交通等國民經濟支柱産業對高性能結構材料的迫切需求,研制出滿足航空航天、高速軌道交通、大型風力發電裝備等所需的碳纖維複合材料,不僅將爲我國重大工程建設和重大裝備制造提供技術保障,而且將爲我國從材料大國轉變爲材料強國奠定堅實的基礎。當前,中國碳纖維産業化還很難,複合材料的應用就更艱難。爲了加快發展中國碳纖維和複合材料事業、趕超世界先進水平,需加強合作,集中技術優勢,不懈努力,爲我國的碳纖維事業在該領域早日步人世界前列做出貢獻。具體來說,碳纖維産業化可在以下幾個方面開展工作:第一步是實現碳纖維及複合材料規模化研制生産;第二步是實現碳纖維及複合材料的普遍應用,完成“材料革命”技術升級的任務。

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